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皇宋锦绣

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第四百八十三章 铁路预算

    定海军,本就繁忙的港口,来了几个不速之客,不过他们拿着枢密院旨意,很快就融入到了定海军之中,他们也不是刺探定海军的虚实,只是观察铁路的运作。US

    定海军的铁路,从建设开始,已经运作了有一段的时间了的,现在正好是最繁忙的时候,枢密院的订单,也倒罢了,之前因为贾朝昌的要求,在十月份,交付了一大批,现在,河北方面的棱堡,已经在紧张的兴建之中,没有更多的订单的前提下,交头不算很频繁,可是年底了,其他方面的商品,却活跃无比。

    哪怕是在这个时间,没有所谓的年底旺季,可是到了年底,任何的商家,都需要备一大批货物,这些货物用于年底的交易,整个定海军的船队,都在这个时刻忙碌无比。

    这些官员们,算是见识到了整个定海军的繁忙,无论是港口,还是在城市,都充满了新奇的味道,可是这些官员观察的更多的还是铁路。

    实际上,整个定海军的铁路,运作的相当的好,到现在为止,铁路已经运作了超过10个月了,现在的定海军的铁路,主要还是货运,大量的钢铁,还有其他的物资,都是通过铁路,运输到了港口,然后通过港口,运送到各个地方。

    马匹跟钢铁的结合,就产生了目前定海军现状,这些官员们,主要看的,就是铁路的运作,无数的商品,特别是铁料,要无数的马车运作的东西,却可以通过铁路很快的运输到了港口。

    这一切,让这些官员很是好奇,不过他们用了3天的时间,把港口的一切都给记录了下来,特别是铁路的运作情况,这些都形成了最原始的数据,汇总到了汴梁。

    八百里的加急,只用了不足3天的时间,就把他们再一次的送到了汴梁,随同他们一起到达的,还有大量关于铁路的第一手数据,这些数据,第一时间,送到了叶清臣的手中。

    哪怕叶清臣估计的再多,也没有想到,铁路是这么一个样子的,平均70里的时速,一次性可以运输150石的重量,无论是哪一个的数据,都是无与伦比的,更何况结合到一起。

    打个比方吧,最为困扰北宋的西北问题,如果修建了一条铁路,就可以得到很好解决,1000公里的距离,按照这个速度,只需要4个时辰而已,一次性可以运输三四万人的给养,这些都是优势。

    赵信之前说的,或许叶清臣不太相信,可是这些亲信记录下来的东西,却是真真切切的,对于叶清臣而言,这个铁路的修建,就势在必行。

    哪怕是在年节的时候,三司的运作,也没有停止,很快的,要求被送到了赵信这里,叶清臣要求赵信做出一个整体的预算,主要是从汴梁到灵州铁路的预算。

    这个数据,赵信之前的时候,已经在定海军计算过了,可是现在更加详细,是从汴梁到灵州的一个基础的数据。

    这一点,早在赵信之前离开定海军的时候,就已经做过一系列的预测了,各方面的测绘,早在铁路准备兴建之前,就已经进行了,现在的又是半年的时间了,各方面的额数据的,更加的详细了。

    方案这些东西,就是赵信最为擅长的地方后世的时候,写过多少报告,成为博士,也需要进行一系列体系,一步步走到今天。

    更别说,这个方案,是提前就运作好,现在,只是在这些基础的方案之中,做一个提纯和呈现。

    在接到了叶清臣的传讯之后,赵信就知道,这个铁路的计划,已经没有任何的问题了,现在的,只是一个具体的数据问题了。

    在原始的数据方面,做了一个简略的预算,不考虑什么附加值,铁路对于北宋来说,就是一个新兴的东西,更别说,这是第一条铁路,很多方面,赵信只是推广的问题,不存在赚钱。

    二里大概是800-1000贯,从汴梁到陇西,差不多就是2000里,也就是三百万贯的预算,不是说,赵信添加了很多附加的东西,关键是,铁轨本身,并不是铁路的全部成本,还包括了桥梁,周围的布置,最关键的,还是土地的成本。

    就跟之前,准备的淮河的入海口一样,明明知道,这能够大幅度的减少定海军的成本,增加定海军商品的运输量,可是牵扯到了土地的问题,这已经不是地方政府能够解决的问题了,更别说是丁海军。

    北宋虽然存在节度使,甚至在他们的领域,节度使的权利,比起唐朝的节度使,还要大的多,几乎是军政两方面,都是一把抓。

    可是北宋的节度使,掌握的地盘非常的小,或许不是每一个都是县的程度,可是比起县,只是多了一点点。

    更别说北宋对于节度使的限制,连立国的功臣,都被杯酒释兵权了,更别说这些节度使,他们的全力,在出了各自的地盘之后,被限制的很厉害,就算赵信跟淮南东路的节度使关系很好,也不可能影响到他,所以,哪怕是淮河的这一条运河,投入不大,涉及的也不多,可是最终,还是没有开工建设。

    铁路也是如此,哪怕是铁路占用的土地,远比运河更小,一条可以容纳4000石,甚至是更大的船只的运河,单纯他的宽度,就超过了100米,加上两岸的距离,最少也是400米的长度,这样300里运河,占用的土地就是一个天文数字。

    铁路就不一样了,铁路的宽度,最多也就是三四米的样子,加上两次的一些必要的区域,最多也就是50米左右,这比起来运河来说,几乎是十倍的缩小的,占用的土地更少,哪怕距离更长,整体的预算也不高。

    一条通向灵州的铁路,整体的预算也只是300万贯左右,这个预算远比叶清臣向的要小很多,可是效果上面,却更高。

    数据方面,叶清臣知道的不多,只能够够按照赵信提供数据来简单的计算。

    按照每天1000列来算,一列大概是15吨左右,每天的运力,都超过了1.5万吨,一年下来,数百万吨,换算成石,那是20 倍提升。

    这样的数字,在后世看来,已经是非常的小了,

    开玩笑,后世的铁路,可不是现在这样的铁路,只有一节车厢,最多也就是两三节,马的力量,跟蒸汽机比起来,那不是一个数量级的。

    按照一节火车60吨的运输能力来计算的话,,拥有一列50节车厢超级火车,总运力超过了3000吨,这还是单独一个火车,后世的铁路,已经把各方面计算到了极点,一个列车他们之间的距离,已经压缩到了极点的。

    哪一个干线铁路,不是以亿吨位基础了的,几百万吨,可能就是一天的运力,可是对于北宋来说,简直是天方夜谭。

    几百万吨,几百万石,已经可以发起一场大规模的战斗了,按照一个士兵,消耗10石的物资来计算了,这已经能够支撑一个士兵进行长时间高强度的战斗了。

    以前的运输方式,1石的物资,运输到了前线,最少要消耗三五石的粮食,这也是西北物价高的根本,有了铁路的话,无论是速度还是运力,都压缩到了极点。

    叶清臣是有见识的人,哪怕因为历史的局限性,他不可能知道铁路的整体作用,可是这个眼光还是有的,有了这么一条铁路,未来的西北,也会变成河北,可以源源不断的支撑大量的物资。

    定海军从成立到现在,各方面的运行,已经非常的完善了跟最初的时候,设计的已经有了不小的变化了,主要的原因就是,在运行的时候,逐步的改动,现在如果日夜不停的话,一天可以运行最少1000里,真正达到日行千里。

    运送的东西也多,经过了简单的调整,最大的运输量已经达到了20吨,换算成北宋常用的单位,就是4000石,这么一个运力,已经相当于海上,最大的船只了,这是在陆地上面,就以河北的京杭大运河为例,最大的,也就是800石,也就是说,一节铁路的车厢,相当于这样5艘船。

    如此方便快捷,而且非常不错,建设起来的投入也不算太大。

    叶清臣在稍稍的看了之后,就拿着方案,到了宫中,见仁宗了。

    仁宗拿着这个方案,这才明白,之前他从贵妃哪里拿了300万资金,他心中有数,也感慨万分,看起来困难的财务问题,在赵信的手中完全都不是什么问题,赵信就如同庖丁解牛一般,轻而易举的就解决了众多的问题,十万,百万,甚至是千万贯。

    一个简单的作坊,收益百万贯,一个铁匠作坊,直接让北宋的贴料,升级换代,用更好的铁料,甚至是精钢,取代原有的铁料,并且因此,让整个北宋节约了千万贯。

    本身已经逐步严苛的北宋的财务状况,在第一时间得到了好转,同样的,短短的10个月的时间,节约了大量的,一直以来,想要进行,却没有办法进行的黄河的治理,也开启了,总投入超过3500万贯,每一年的投入1000万的超大型的工程,资金上面,得到了保证

    大型工程,对于一个国家的推动是巨大的,比如说京杭大运河,直接奠定了开封在北宋的位置,并且一直以来影响整个元明清三个朝代。

    原因非常简单,在过去,非常苦难的交通条件之下,水运是最为便利,也是使用各种费用较少的,同事,发达的水运,造价也低。

    可是推动这个京杭大运河的建设的隋炀帝,却因为奢侈,并且背上了京杭大运河的罪过,在很长一段时间之中是批判的。

    实际上,当时的隋朝,没有足够的力量推动这么一个而大型,大规模的建设的,只能够征发民力,就如同当年的秦始皇修长城一样,长城是好,如果王朝有这个资金的话,兴建,对于王朝的防御力有巨大的提升,可是没有的话,只能够对内压迫,这又不是奴隶社会,奴隶是没有人权的这是封建社会,在这个社会之中,贸然的征发,一定会酿成民变的。

    实际上,秦朝因为长城灭亡,隋朝也是同样,可是长城和京杭大运河,都是整个国家级的体系攻城,对于这个国家,有着巨大无比的好处,甚至因此,影响了数十年数百年甚至更多的时间,在这个时间之中,长长久久的影响。

    北宋当然知道,修建黄河水利的好处,一旦修建完毕,整个北方,将会从现在的几年一遇,降低到更低的程度,之中情况下,单纯只是一些损失,就会非常的少,

    可是之所以没有推行,就是因为没钱,哪怕是最好的光景,也因为巨大的投入,没办法储存更多的资金,眼睁睁的看着这个过去。

    现在有了铁料,在整个朝堂的前提下,可以节约千万馆,并且已经彰显出来的时候,叶清臣还不利用,他很清楚,政府是庞大的,各方面的拥堵,也会逐步的增加,在这个初期,不解决掉,把这个钱给规定了使用了,很快的疯狂增长的费用,就会把这个节约的资金给吞掉,还不如这么快的卡其。

    可是,西北的问题,也是一个亟待解决的问题,如果把西北的各方面运输费用,降低八成以上的话,单纯韩琦定下来的这个大规模的交易,就可以让整个北宋,获得超过500万贯的收益,更别说,还有赵信这边廉价的产品。

    300万贯的总投入,这一点,北宋现在挤出来,是有些困难的,可是如果赵信拿来的300万贯,应用上的话,那就完全不存在的什么问题了。

    仁宗此时此刻却是非常异样的感觉,300万贯,他这段时间,一直在考虑这个钱要怎么做,有心用在宫廷的建设上面,却因为种种顾虑而没有实行,现在,这笔钱,终于有了运作的方向了。

    叶清臣的目的,他也很明白,省去了很多的过程,他直接把钱交给了叶清臣。
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